نۇرغۇن چەۋەندازلارغا نىسبەتەن موتسىكلىت ئەينىكى ئورنىتىش ئەرزىيدىغان قۇرۇلۇش.قانچىلىك رايون ، شەكىل ۋە رەڭ ئىشلىتىلگەنلىكى ئادەتتىكى مىنىش ئۇسلۇبى ، سۈرئىتى ، ھەتتا ماشىنا تىپى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى ئەستايىدىل ئويلىنىشقا ئەرزىيدۇ.

بۇ ماقالە تۆۋەنكى ئەينەكنىڭ ئىقتىدارى ۋە تاللاش ماھارىتىنى ئاددىي ئۇسۇلدا شەرھلەيدۇ.

    موتسىكلىت ئۇنىۋېرسال ئەينەك، كۆپىنچە موتسىكلىتنىڭ ئالدىدىكى ھاۋا ئېقىمىغا يېتەكچىلىك قىلىش ۋە چەتئەل جىسىملىرىغا قارشى تۇرۇشتا ئىشلىتىلىدىغان ئەۋرىشىم ئەينەكنى كۆرسىتىدۇ.ئۇنىڭ ئىسمى «پولىمېتىل مېتاكرىلات» بولۇپ ، ئۇ ھازىرقى تاماشا لىنزىسىنىڭ ماتېرىيالىغا ئوخشايدۇ ، ئەمەلىيەتتە بىزنىڭ ئادەتتىكى ئەينەككە ئوخشاش ئوخشىمىغان ئىككى ماتېرىيالغا تەۋە.

پولىمېتىل مېتاكرىلات سۈزۈك ، يېنىك ۋە پارچىلىنىش ئاسان ئەمەس.

كىچىك تىپتىكى موتوسىكلىتتىن كۈندىلىك قاتناش ، تەنتەربىيە ماشىنىسى ، يىغىلىش ماشىنىسى ۋە ساياھەت ماشىنىسىغىچە ، كۆپىنچە موتسىكلىتلارغا ئەينەك ئەينىكى ئورنىتىلىدۇ ، ئەمما ئوخشىمىغان تىپلارغا نىسبەتەن ، ئەينەكنىڭ رولى سەل ئوخشىمايدۇ.

تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىغا نىسبەتەن ، چەۋەنداز ماشىنىنى پەسكەش ھەيدەش شەكلىدە ھەيدىگەچكە ، ئەينەك ئەينىكىنىڭ رولى ئاساسلىقى يۇقىرى سۈرئەتلىك ھاۋا ئېقىمىنىڭ يۆنىلىشىگە يېتەكچىلىك قىلىش ۋە ئەڭ ياخشى ئايرودىنامىكا ئۈنۈمىگە ئېرىشىش ، بۇ ئارقىلىق ماشىنىنىڭ شامالغا چىدامچانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەشنىڭ مۇقىملىقى.

شۇڭلاشقا ، تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئەينىكى ئادەتتە بەك چوڭ ئەمەس ، ھەمدە ئالدى بىخەتەرلىك لىمى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن.

ساياھەت ماشىنىلىرىغا نىسبەتەن ، ئەينەك ئەينىكىنىڭ يۆنىلىشى ئۇنچە ھەددىدىن ئاشمايدۇ.بىر تەرەپتىن ، ئۇ چوقۇم مىنگۈچىنىڭ ئازادە ئولتۇرۇش ھالىتىنى ئويلىشىپ ، يېتىپ كېلىدىغان يۇقىرى سۈرئەتلىك ھاۋا ئېقىمىنى توسىشى كېرەك.يەنە بىر جەھەتتىن ، ئۇ يەنە يۇقىرى سۈرئەتلىك ھاۋا ئېقىمىنىڭ يېتەكچىلىكىنىمۇ ئويلىشىپ ، ماشىنىنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك مۇقىملىقىنى ئاشۇرۇشى كېرەك.ھەتتا يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئويلىشىدۇ.

شۇڭلاشقا ، بىز ساياھەت پاراخوتىدىكى ھەر خىل يۆنىلىشتىكى ئەينەك ئەينىكىنى كۆرەلەيمىز ، مەسىلەن خارلىي خوجايىنلىرى ياقتۇرىدىغان چوڭ سۈزۈك قالقان ، خوندا ST1300 غا ئوخشاش تەڭشىگىلى بولىدىغان بۇلۇڭ ئەينىكى ، ھەتتا Yamaha TMAX ئەينەك ئەينىكى.

چوڭ ئەينەكنىڭ ئەۋزەللىكى ئېنىق.چەۋەنداز قالپاق كىيگەن تەقدىردىمۇ ، ئەينەك ئەينىكى يۇقىرى سۈرئەتلىك ھاۋا ئېقىمىنىڭ بەدەنگە بولغان تەسىرىنى ئازايتالايدۇ ھەمدە كىچىك تاشلارنىڭ چېچىلىپ كېتىشىنىڭ ئادەم بەدىنىگە بىۋاسىتە تېگىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.چوڭ ئەينەكنىڭ كەمچىلىكىمۇ كۆرۈنەرلىك بولۇپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرىدۇ ، ھەيدەشكە قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرىدۇ ، ھەتتا ماشىنىنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.

نۆۋەتتىكى دۆلەت ئىچىدە ئىشلەنگەن گۇاڭياڭ مۇسابىقە پاراخوتى 300I دە ، ئەينەك ئەينىكىنىڭ ABS نۇسخىسىنىڭمۇ تەڭشەلگەنلىكىنى ، شامال يېتەكچىسىنىڭ شەكلىنىڭ چوڭايغانلىقىنى ۋە كۆلىمىنىڭ كىچىكلىگەنلىكىنى كۆرەلەيمىز.بەلكىم ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ نەزىرىدە ، چەۋەندازنىڭ قالپاقنى تولۇق قوغداش ئىقتىدارى بار ، چوڭ ئەينەك ئەمەلىيەتتە ئانچە پايدىسىز ، ئەمما ئۇ ماي سەرپىياتىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرىدۇ.

كوچا ماشىنىلىرىغا نىسبەتەن ، كۆپىنچىسى ئەينەك قوشماسلىقنى تاللايدۇ.كوچا ماشىنىلىرى تېز ماڭمىغاچقا ، شامالغا قارشى تۇرۇشنى بەك ئويلىشىشنىڭ ھاجىتى يوق.

ئۇنىڭ ئۈستىگە ، كوچىدا ئەينەك ئورنىتىلغاندىن كېيىن (بولۇپمۇ رەڭ بىلەن) ، ئۇ شوپۇرنىڭ كۆرۈش قۇۋۋىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، يولدىكى تۇيۇقسىز ئەھۋالغا سەل قاراش ئاسان.ئۇنىڭدىن باشقا ، چوڭ شامال توسۇش ئەينىكى ئورناتقاندىن كېيىن ، ماشىنىنىڭ ئەۋرىشىملىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇ كوچا ماشىنىلىرىغا تېخىمۇ چوڭ تەسىر كۆرسىتىدۇ.

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، دۆلەت ئىچىدىكى موتسىكلىت مەدەنىيىتى ئالقىشقا ئېرىشتى ، نۇرغۇن ئىشلەتكۈچىلەر كوچا ماشىنىلىرىغا ئەينەك ئورنىتىپ ، بېكەت ۋاگونلىرىغا ئايلاندۇردى.

قانداقلا بولمىسۇن ، موتسىكلىتنى تېخىمۇ پىششىق بىلىدىغان ئابونتلار ئولتۇرۇش قىياپىتى جەھەتتە ، كوچا ماشىنىسى ، ساياھەت پاراخوتى ۋە بېكەت ۋاگونى ئوتتۇرىسىدا يەنىلا زور پەرق بارلىقىنى بىلىدۇ.

SUV

دالا ماشىنىلىرىغا نىسبەتەن ، كۆپىنچىسىگە ئەينەك قوشۇشقا بولمايدۇ.دالا ۋېلىسىپىت مىنىشتە ، كۆپىنچە مىنگۈچىلەر ئۆرە تۇرۇپ مىنىشنى ئىشلىتىدۇ.ۋېلىسىپىت ئالدىغا چۈشكەندىن كېيىن ، ئەينەك ئاسانلا قاتىللىق قورالىغا ئايلىنىدۇ.

ئۇنىڭ ئۈستىگە ، دالا ماشىنىسى تېز ماڭمايدۇ ، ھەيدەش شارائىتىمۇ ئىنتايىن ناچار.ئەگەر سۈزۈك ئەينەك بىرلا ۋاقىتتا لاي ۋە چاڭ-توزان بىلەن قاپلانسا ، كۆرۈش قۇۋۋىتىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ئېكىسپېدىتسىيە ماشىنىسى

ئېكىسپېدىتسىيە مودېللىرىغا نىسبەتەن ، ئەينەك ئەينىكىنىڭ يۆنىلىشى ساياھەت پاراخوتىنىڭ يۆنىلىشىگە مەلۇم دەرىجىدە ئوخشايدۇ.مەسىلەن ، قۇملۇق بۆلىكىدە تېز سۈرئەتتە مېڭىشتا ، ئەينەكنىڭ ئۈنۈمى تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولىدۇ ، ئەمما ئەگەر لاي-لاتقىلاردا ئۇرۇش قىلسىڭىز ، شامال توسۇش بەك زۆرۈر ئەمەس.

ھازىر نۇرغۇن ئالىي دەرىجىلىك تەۋەككۈلچىلىك مودېللىرىغا تەڭشىگىلى بولىدىغان ئەينەك ئورنىتىلغان.مەسىلەن BMW نىڭ R1200GS ، Ducati نىڭ Lantu 1200 ، KTM نىڭ 1290 SUPER ADV قاتارلىقلار.

داكار تەنتەربىيە مەيدانىدىكى بۇ قىزىل كالا KTM ماشىنىسىدىن بىز يەنە بۇ مۇنار ۋە ئوتتۇراھال شامال توسۇش ئەينىكىنىڭ مىنگەننىڭ ئولتۇرغان ئورۇنغا ئولتۇرغاندا شامالغا قارشى تۇرۇش مەسىلىسىنى ھەل قىلالايدىغانلىقىنى ، ھەمدە چالغۇ تاختىسىنىڭ كىچىك تاشلارنىڭ ھۇجۇمىدىن ساقلىنالايدىغانلىقىنى كۆرەلەيمىز.ئۆرە تۇرۇپ مىنگەندە مىنگۈچىنىڭ كۆرۈش قۇۋۋىتىنى توسىمايدۇ.

ئەگەر مەندىن سوراپ باقماقچى بولسىڭىز ، قايسى خىل شامال توسۇش كىچىك شەھەر پېدالىغا پايدىلىق؟بۇ ئەلۋەتتە بىر شەخسىي قىزىقىش ، چۈنكى شەھەرنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىدىكى كىچىك پېداللارغا نىسبەتەن ، ئەينەك ئەينىكى تېخىمۇ زىننەت بۇيۇمى بولۇپ ، كىچىك پېداللار باشقىچە ئۇسلۇب ۋە ئۇسلۇب يارىتىدۇ.