موتسىكلىتنىڭ ئەينەك ئەينىكى ئەسلىدىكى زاۋۇت ۋە ياردەمچى زاۋۇتلارغا ئايرىلىدۇ.ئادەتتە ، ئەسلى زاۋۇتنىڭ ئەينىكىگە ئورنىتىلغان موتسىكلىت ئاساسلىقى ADV ماشىنا تىپى ۋە بىر قىسىم GT ساياھەت موتسىكلىتى.بۇ مودېللارنىڭ قوللىنىشچان مەقسىتى ئۇزۇن يولدىن ئۆتۈش ۋە ساياھەت قىلىش.ئەينەكنى كۆتۈرگەندە ھارغىنلىق دەرىجىسىنى تۆۋەنلەتكىلى بولىدۇئەسلىدىكى شامال توسۇش ئەينىكى سەپلەنگەن يەنە بىر موتسىكلىتمۇ بار ، بۇ مۇسابىقە مۇسابىقە تۈرى ئاسان ، چۈنكى بۇ خىل موتسىكلىت بىر قەدەر تەنھەرىكەت تىپىغا تەۋە.ماشىنا يۇقىرى سۈرئەتتە ماڭغاندا ، كىشىلەر ماي باكىغا مايىل بولۇپ ، ئەينەك ئەينىكى كىشىلەرنىڭ قالپىقىدىن ھاۋا ئېقىمىغا يېتەكچىلىك قىلالايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنا ھەيدەش قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. 

شامال توسۇش ئەينىكى بولمىغان بەزى ئەسلى تىپلار ئادەتتە كوچا ماتورى.چۈنكى كوچا ماتورلىرىنىڭ مەقسىتى ئەمەلىيەتتە كوچىدا ماشىنا ھەيدەش بولۇپ ، ئۇزۇن يولدىن ئۆتۈشنىڭ ھاجىتى يوق.قانداقلا بولمىسۇن ، مېنىڭچە كوچا ماتورلىرى بىر قەدەر تەڭپۇڭ بولغان ئۇنىۋېرسال ئىقتىدارغا ئىگە ، بۇنى كۈندىلىك سەپەرگە چىقىش ياكى مىنىشكە ئىشلىتىشكە بولىدۇ.ئۇلارنى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدىغان موتسىكلىت دەپ قاراشقا بولىدۇ.شۇڭا موتسىكلىت ساياھىتىگە چىقماقچى بولسام ، كوچا ئاپتوبۇسىغا ئەينەك ئورنىتىپ ، ئۇزۇن يوللۇق سەپەرنىڭ ھارغىنلىقىنى ئازايتىمەن.ئۇنداقتا موتسىكلىتنىڭ ئەينەك ئەينىكى قانچە يۇقىرى بولسا شۇنچە ياخشى؟مېنىڭچە ئۇنداق ئەمەس.

مەندە بىر نەچچە موتسىكلىت ساياھىتى بار ئىدى.مەن يەنە كوچا ماتورىغا مىندىم.ئۇ ۋاقىتتا مەن گۈزەللىك ئۈچۈن ئەينەك ئورناتمىدىم.نەتىجىدە ، مەن يۇقىرى سۈرئەتلىك يولدا ماڭغاندا لەگلەكتەك ھېس قىلدىم.مەن كۈچلۈك شامالنىڭ سول ۋە ئوڭ تەرىپىدىن تەۋرەندىم ، پۈتۈن بەدىنى ئەخمەقلەرچە ئۇرۇلدى.كېيىن موتسىكلىت ساياھىتىگە بارغاندا ، سەمىمىيلىك بىلەن ئەينەك ئەينىكىنى ئورنىتىمەن.ئادەتتە ، مەن تېخىمۇ ئوتتۇراھال چوڭلۇقنى تاللايمەن.

ماس كېلىدىغان ئېگىزلىك دېگەن نېمە؟ئۇ پەقەت كۆكرەكنىڭ شامال تەرىپىنى توسۇۋالىدۇ ، ئەمما چوقۇم قالپاققا قاراپ شامال چىقىشى كېرەك.ئۇنىڭدىن ئىلگىرى ، مەندە Suzuki dl250 بار ئىدى.مەن ئەسلى زاۋۇتنىڭ ئەينىكىنىڭ بىر قەدەر كىچىك ئىكەنلىكىنى ، كۆكرىكىمدىكى شامالنىلا توسۇۋالغانلىقىنى كۆردۈم.كېيىن ، مەن تارماق زاۋۇت قىسمىنى ئۆزگەرتىپ ، ئەڭ چوڭ مودېلنى تاللىدىم.

گەرچە شامالدىن مۇداپىئەلىنىش ئۈنۈمى ئىنتايىن ياخشى بولسىمۇ ، ئەمما كۆكرەك ۋە قالپاق ئورنىدىكى بارلىق شاماللارنى توسىدۇ.نەتىجىدە يازدا بولىدۇ.بىخەتەرلىك ئۈچۈن ، مەن ۋېلىسىپىتلىك كىيىملەرنى كىيىپ سىرتقا چىقىمەن.بىر نەچچە قېتىم ئاشۇ كۈچلۈك شامال بىلەن تۈگەپ كەتكەندىن كېيىن ، ئۆزۈمنى ئىسسىق ئۆتۈپ قېلىش كېسىلىگە گىرىپتار بولغاندەك ھېس قىلىمەن.نېمىشقا؟قالپاق ۋە بەدەن ئۇرمايدۇ ، ھەمدە بېشىنىڭ ئۈستىدە ئاپتاپقا قاقلىنىدىغان بولغاچقا ، قالپاقنىڭ ئىچى ھەمىشە تەرلەيدۇ ، بەدەن ھەمىشە تەرلەيدۇ ، شۇڭا باش كىيىمى پۈتۈنلەي ھۆل بولىدۇ ، ۋە قالپاقنىڭ ئىچىمۇ پۈتۈنلەي ھۆل.ئۇنىڭ ئۈستىگە ، مىنگەندە دائىم تەرلەش سەۋەبىدىن ، كۆز بەزىدە ئېچىلمايدۇ.ھەر قېتىم توختاپ قالغاندا ، مىنگەن كىيىملىرىمنى سېلىۋېتىمەن ، قالپىقىمنى چىقىرىپ سۇ ئىچىمەن.

بىر نەچچە قېتىم يۈگۈرگەندىن كېيىن ، ياردەمچى زاۋۇتنىڭ شامال توسۇشنى ئەسلى زاۋۇتنىڭ شامال توسمىسىغا ئۆزگەرتىشنى قارار قىلدىم.ئەسلى زاۋۇتنىڭ شامال توسمىسىغا قايتىپ كەلگەندىن كېيىن ، كۆكرەكتىكى شامالنىڭ يەنىلا توسۇلۇپ قالىدىغانلىقىنى ، قالپاقنىڭمۇ شامال چىقىرالايدىغانلىقىنى ھېس قىلدىم ، شۇڭا مەن غۇۋا ھېس قىلمايمەن.يازدا يۈگۈرسەملا تەرلىمەيتتىم.ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا راھەت.

قىسقىسى ، مېنىڭ ئەمەلىي تەجرىبەمگە ئاساسلانغاندا ، موتسىكلىتنىڭ ئەينىكى قانچە يۇقىرى بولسا شۇنچە ياخشى.ئەگەر ياز پەسلىدە ئەينەك بەك ئېگىز بولۇپ كەتسە ، ئۇ بارلىق شامالنى توسىدۇ ، ئىسسىقلىقنى تارقىتىشقا ئامال يوق ، پۈتۈن ئادەم قالپاققا ئېسىلىپ كىيىملەرنى مىنىۋالىدۇ.قىش پەسلىدە ، گەرچە يۇقىرى شامال ئەينىكى ئالدىدىكى شامالنىڭ ھەممىسىنى دېگۈدەك توسۇۋالسىمۇ ، ئەمما قالپاق شامالنى ئۇرالمايدۇ ، گەرچە تۇمانغا قارشى چاپلاق ئىچىگە چاپلانغان تەقدىردىمۇ ، ئۇ سۇ تۇمانلىرىدىن ساقلىنالمايدۇ.شۇڭلاشقا ، موتسىكلىت يەنىلا مۇۋاپىق ئەينەك ئەينىكىگە ئېھتىياجلىق.ئەسلىدىكى ئەينەكنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بىر قەدەر كىچىك.گەرچە ئۇ چوڭ بولسىمۇ ، شامال توسۇش ئەينىكىنىڭ كەينىدە قالىدۇ ، مەسىلەن خوندا ئالتۇن قانىتى.

يېقىنقى 20 يىلدا ، IBX ئەسلى موتسىكلىت ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ياردەمچى زاۋۇتلار ئۈچۈن شامال توسۇش ئەينىكى ئىشلەپچىقىرىۋاتىدۇ.بىزدە لازىملىق ھەر خىل ئەينەكلەر بار.